在这次大会上,巴菲特确认伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空的全部持仓。其表示,航空业现在是个具有挑战性和困难的行业

巴菲特清空美国四大航空股票 为什么清空航空股?

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  在这次大会上,巴菲特确认伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司——美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空的全部持仓。其表示,“航空业现在是个具有挑战性和困难的行业,在航空业做CEO并不是个开心的工作,尤其在当下航空业务停止的情况下;未来模糊不清,尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业,所受影响巨大。现在要购买航空公司股票风险更大。”

  5月6日,A股开盘之后各大航空公司即开始下跌,机场股也未能幸免。截至收盘,航空板块中白云机场大跌5.13%;春秋航空、中国国航、吉祥航空、南方航空跌幅超过3%。

  其中,行业龙头中国国航下跌3.59%,报价6.99元/股,市值一天之内蒸发了25.9亿。

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  承认犯错,清仓全部航空股

  在这场股东大会上,巴菲特透露了一个重大投资决策——清仓此前颇为看重的航空股。

  他表示,美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空、联合航空),除了西南航空以外,其他航空公司都有国际航线。航空公司因疫情受到的损失尤其巨大,“我们买了这四大航空公司,70-80亿美元的钱投进去,现在想拿出来,这是我们的错。我们不是说部分减持,我们改变主意,就是要全

部卖掉。

  在巴菲特看来,疫情对许多行业都有影响,特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机,不知道波音和空客的未来将如何。&ldqu

o;未来显得模糊不清,尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业,影响巨大。”

  值得注意的是,巴菲特还曾在2月增持达美航空股票,不过4月初减持了达美航空和西南航空的股票。巴菲特也在大会上承认,他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”,由于新冠肺炎疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止,它们的价格急剧下跌了。   

  或转卖旗下亏损公司

  就像对待航空股一样,旗下因疫情亏损的公司可能会被巴菲特“无情”转卖。

  在股东大会上,有投资者提问,伯克希尔长期的政策不会是亏损无底洞,在封城解除之后,伯克希尔下面一些小的公司是不会重新开业的,这会不会影响伯克希

尔长期的政策?

  对此,巴菲特表示,伯克希尔长期的政策是持续30年以上,但不同的公司

有不同的运营。它们是不是在疫情情况下,将来可能还会亏损?“当然,可能会把这些公司卖给其他人,不管怎么样,不会继续保持这些公司,这不是一个新的政策,我们对航空业就是这么做的。”

  
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          1. 我要评论
            • 股民观点(0
            • 环翠--年夜天 评论时间: 今天东阿阿胶有在线问答,新上任的高总,还有其它高管都在,有啥好的建议可以去提问哈
            • 孟仄中马 评论时间: 现金流好是因为应收贴现,延期支付等手段实现的
            • 八万顷 评论时间: 可以读一读我18年的投资总结,那一年赔钱赔我痛彻心扉,我总结很多的教训。但是,在绝望中,我并没有放弃,依然看到了光明,永不服输,就应该是我们投资人的一种性格,是吗?
            • 孟仄中马 评论时间: 现金流好是因为应收贴现,延期支付等手段实现的
            • 李轩豪论股 评论时间: 太意外!403亿芯片龙头刚股票涨停就遭索赔!17万股民懵圈,究竟发生了什么?
            • iniesta 评论时间: 股友您这单独上市真是张口就来呀,分拆上市的细则都没看过吧。
            • 埋伏漲停板 评论时间: (纳指期货股票跌幅扩大至2%)美股期指走低,纳指期货现跌2%,道指期货跌约1.2%,标普500股票指数期货跌约1.4%。
            • 财政自在自力 评论时间: 大佬,天奥电子如何!?