7月3日,江西长运(600561.SH)发布非公开发行股票发行结果暨股本变动公告,公司以向南昌市政公用投资控股有限责任公司(下称南昌市政)非公开发行4741.28万股的方式,募集资金2.3

江西长运股票行情:负债率高企难下 控股股东现金认购非公开发行股份

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  7月3日,江西长运(600561.SH)发布非公开发行股票发行结果暨股本变动公告,公司以向南昌市政公用投资控股有限责任公司(下称“南昌市政”)非公开发行4741.28万股的方式,募集资金2.35亿元,发行的股票全部以现金认购。公司方面表示,扣除相关发行费用后将全部用于偿还公司借款,降低公司资产负债率。

  南昌市政属国有独资企业,实控人为南昌市国资委。2018年6月,上市公司控股股东江西长运集团划归南昌市政管理,南昌市政为江西长运间接控股股东。本次发行完成后,南昌

市政与长运集团合计持有上市公司股份总数的39.75%。

  事实上,在缺

钱的窘境下,江西长运除了向当地银行申请银行综合授信额度外,南昌市政对江西长运进行过多次纾困驰援,2018年到2020年分别向江西长运提供5亿元、5亿元以及3亿元借款,期限均为1年。

  由于负债规模较大,由此形成的财务费用也进一步挤压上市公司盈利水平。公司2016年度的财务费用为1.02亿元;2017年度财务费用为1.23亿元;2018年度财务费用为1.29亿元;2019年度财务费用为1.29亿元。

  截至2019年12月31日,上市公司资产负债率75.47%,较同行业上市公司同期平均资产负债率高出约30个百分点。

  著名经济学家宋清辉表示,偿债压力大可能会对上市公司资金安全方面产生风险,导致公司短期流动性紧张。江西长运方面也表示,截至去年末,上市公司负债总额46.33亿元,其中流动负债39.25亿元,负债结构中短期负债比例较高,偿债压力大。

  江西长运董秘办工作人员表示,本次使用募集资金偿还上市公司部分银行借款后,将适当降低财务费用的比例,有助于增强上市公司的盈利能力和提升上市公司持续盈利水平。   

  而负债率居高难下的背景,则与上市公司经营业绩难提振有关。近年来,交通客运行业在“长拼不过铁路,短拼不过私家车”冲击下,以道路旅客运输为主业的江西长运利润空间不断被压缩,2016年至2019年,公司扣非后归母净利润分别为-14807.55万元、-1734.19万元、-8621.42万元、-34990.19万元。

  为谋求转型升级,江西长运开始多次并购计划,先后收购赣州方通51%的股权以及景德镇恒达物流55%股权。受行业等多方面因素影响,上述两家公司均出现业绩承诺不达标情况。

  今年一季度,受新冠疫情影响,多家公路运输公司暂停客运班线、公交线路以及物流运输等业务。旅游客运受影响较大,江西长运当期归属于上市公司股东净利润-1.59亿元,同比下滑逾70倍;受

营收减

少影响,公司经营性现金流净额为-6330多万元,同比下滑约178.78%。

  对于上半年经营,江西长运工作人员称,二季度经营业绩还没有出来,具体情况需要以8月份披露的中报为准。

  光大证券研报指出,国内货运、客运最艰难的时期已经过去。不过,从驱动因素、经济刺激以及历史经验三个维度来看,认为客运需求的恢复可能需要经历较长时期,而货运需求受疫情的扰动影响较小,恢复要快于客运需求。

  宋清辉同时表示,交通运输行业是疫情重灾区,即使在疫情防控工作常态化的前提下,下半年交通运输行业公司业绩也难以好转,业绩回暖的前提仍是疫情得到完全控制。

  
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