现今的物流业包括范围很广,有铁路运输,公路运输,海上运输和空中运输等。 近年随着各种网购电商的兴起,与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常

物流行业发展的前景怎么样,它的发展方向该如何?

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现今的物流业包括范围很广,有铁路运输,公路运输,海上运输和空中运输等。
近年随着各种网购电商的兴起,与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常生活中,已经成为了国家重要的经济增长点。所以物流业的前景一片大好。
随着人们生活质量的提高,对服务的要求也越来越高。现今国家对环境污染的重视,节能环保的运输方式,更是国家大力提

倡的。所以高效节能环保快捷优质的服务就未来物流业的发展方向。
上面是我的看法,希望题主能够满意!谢谢!

GDP产值

总体来说前景是很好的。

国家发改委发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示,2013年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用占GDP比率为18%。 [1]

运输拉动经济

背景发展

随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力

改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。

行业预测

2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。

发展现状

事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的"第三利润源泉"。

中国全社会物流费用占GDP比值高于发达国家近一倍,物流成本占产品成本比重达30%-40%,社会物流成本高企问题已为各界关注。降本增效是实现国内供给侧结构性改革的主要途径之一,物流行业降本增效是交通运输实现高质量发展、加快建设交通强国的必由之路。交通运输部在落实降成本工作方面,采取优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,进一步减轻实体经济企业的负担,预计2020年全年降低物流成本1300亿元以上。

物流业贯穿一二三产业,衔接生产与消费,涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。

近年来,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是2020年初受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升,难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。

国内外社会物流费用水平

国内社会物流总费用偏高主要是受到综合交通运输体系、物流服务体系、流通体系、供应链管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体

系、应急物流体系不完善等因素的影响。根据交通运输部数据,2019年社会物流总费用14.6万亿元,同比增长7.3%,社会物流总费用与GDP的比率为14.7%,与欧美等发达国家10%以下的占比水平相比,还有进一步发展空间。

物流行业降成本效果显现

国家政策层面对物流行业降成本措施提出各种积极的探索方式,其中《关于做好2020年降成本重点工作的通知》提到要推进物流降本增效,降低物流税费成本,积极推进运输结构调整,提高物流运行效率,扎实推进国家物流枢纽建设,推动构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。

近年来,上述针对物流降本增效出台实施一系列政策措施,取得明显成效,2013-2020年社会物流总费用占GDP比率整体呈现下降趋势,到2020年1-9月份我国社会物流总费用与GDP的比率降至14.4%,为改善实体经济发展环境、提升国民经济运行效率作出了积极贡献。

交通运输部围绕降低物流成本,全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效,进一步降低企业负担,通过降低公路、港口等收费,发展多式联运,推进无车承运人发展,提升城市配送发展水平,以及推动货车“三检合一”等各种方式,2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元,根据交通运输部资料显示,预计到2020年全年降低物流成本将达到1300亿元以上,物流降成本成效显著。

物流行业发展趋势分析

整个十三五期间,我国物流行业发展的虽然面临着一些新的挑战和深层次的矛盾,但基于外部良好的政策和经济环境,行业仍保持稳定增长,物流服务能力不断增强。未来一段时期随着国内经济发展进入新常态时期,我国物流业也将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段,物流基础设施网络布局将更加完善,政策层面继续坚持深化供给侧结构性改革,降低全产业链物流成本,提高物流供给质量,做好降本增效,不断增强实体经济竞争力,另外行业也将积极引入新技术、新模式、新理念,提高全要素生产率,逐步优化行业运行体系,实现产业转型升级。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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