2019年我国货物运输总量470.6亿吨,社会物流总额2 98万亿元,其中工业品物流总额270万亿元,占比90.6%,由此可见其背后物流体系的重要性。国内大循环面向的是从生产端到消费端的供应

数字化如何赋能网络货运,使运输行业高效运转?

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2019年我国货物运输总量470.6亿吨,社会物流总额2

98万亿元,其中工业品物流总额270万亿元,占比90.6%,由此可见其背后物流体系的重要性。国内大循环面向的是从生产端到消费端的供应链体系,往往是通过多种运输方式把大宗原材料从开采地运输到生产地、把制成品从生产地运输到消费地,这就需要高效的现代流通体系作支撑,而多式联运就是重要的升级手段。得益于物联网等新技术的蓬勃发展,数字货运在物流行业大行其道,以公路运输为主体的网络货运新业态大力推广、成效显著。

由于缺乏信息化技术手段,运输过程普遍不透明,托运人无法实时监管货物运输过程,承运结束后也无法追溯还原运输场景,这导致了货物信息不准确或容易缺失的问题,增加了货物运输风险,一旦出现货损,双方的问题难以有效解决。网络货运通过业务流程在线化管理和财务结算一体化操作,有效提升工作效率,大大降低了平台方的人力成本和时间成本。 网络货运模式可以有效地将大数据和运力竞价机制结合,解决运力运价问题,让货运行业的运价更加合理透明。网络货运平台帮助传统运输企业实现高效的车货匹配与调度,同时又可以有效地降低货主与司机的双方成本。 高技术企业将赢得主动权,人工智能/大数据分析等先进技术在行业的竞争中普遍使用,信息采集、存储、计算、匹配等能力是降低当前物流行业综合成本,尤其是管理成本的重要利器,只有具备这些条件的网络货运,才拥有不可比拟的优势。 网络货运平台充分利用互联网平台信息互联互通的特点,将分散的运力资源聚集在一起,通过发挥平台经济规模效应,推动行业实现头部企业集中化,带动传统运输企业向供应链现代物流综合服务商转型,带动行业转型升级高质量发展。 网络货运平台在其中需要起到整合配置运输资源的作用,因此发生真实运输行为并不代表网络货运平台业务真实性得到保障,还需要平台实际发挥资源调配的作用,并且在人车准入、运输轨迹、装卸车验收等环节切实做到合规监控。好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台(具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示)

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