说实话,没太看明白问题,借银行的一件事大家探讨探讨吧。大家都知道四大国有银行,其实交通银行最初也是国有的银行(1908年也就是光绪三十四年由梁士诒主持创办的交通银行在

传说中的民族资产存在外国银行,可信度有多少?

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说实话,没太看明白问题,借银行的一件事大家探讨探讨吧。大家都知道四大国有银行,其实交通银行最初也是国有的银行(1908年也就是光绪三十四年由梁士诒主持创办的交通银行在1958年除香港分行仍继续营业外,国内

业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行,也就是现在的建行,现在的交通银行其实是1987年4月1日,重新组建后的中国第一家全国性的国有股份制商业银行。

最开始交通与其他四大行是有五大国有银行的说法的(另有六家国有银行的说法,加光大),但是2004年08月06日下午三点半在北京人民大会堂,汇丰银行投资人民币144.61亿元,约合17.47亿美元入股交通银行,入股比例是19.9%。很多人据此说“狼来了”,国有资产流失了。看讨论这个问题之前,我们看几个事件:1、1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展,作为金融改革的试点,国务院批准重新组建交通银行。2、1987年4月1日,重新组建后的交通银行正式对外营业,成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海江西中路200号(原金城银行大楼);3、2004年6月,在中国金融改革深化的过程中,国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案,其目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善,资本充足,内控严密,运营安全,服务和效益良好,具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业;4、2005年6月23日,在香港联合交易所上市,股票代码港交所:3328,成为首家在境外上市的中国内地商业银行。

必须承认的是汇丰银行收购交通银行斩获颇丰,是获利方,但是他是最大的获利方吗?因存有外资股份而质疑可信度,我觉得首先先看一下收购协议是在哪签的?北京人民大会堂。这不仅仅是交通银行私自决定的结果,更不是几个高管想做就能做成的事,而且,交通的成立就是作为金融改革的试点,就是要打造成较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业,而要实现这个目的,仅仅闭门造成是不够的,还是要走上国际竞争舞台,怎么走?傻乎乎的自己冲上去?还是拉上一个或几个盟友,大家利益均沾、收益共享?入股交通银行,汇丰是占便宜的,我们也是不吃亏的。现在中国已经成为国际上最具影响力的大国之一,尤其是这一疫情防治,充分展示了我国的国力和国民的团结。时代不同了,必须与时俱进,与狼共舞,讲究一个你中有我,我中有你,大家彼此融合。

反过头来再看你提的问题,我觉得有没有外资不重要。我们看两点:1、资产是不是还是国有资产控股(说国有资产比说民族资产要好一点),只要是就还是国家说了算,还是老百姓说了算。2、这还是不是一家企业,只要是就要以盈利为目的,发挥他的市场价值或者战略价值。(有的国企不挣钱甚至赔钱,但是定海神针是不能动的,此波疫情很能说明问题)

综上所述,我觉得有没有外资掺和不重要,即使纯外资也没事,外资就不想挣钱了?想挣钱就要在国内好好守规矩,记住,即使是外资,只要在国内经营,就要守国内的法,再有,外资也是要讲究诚信的,人无信不立,企业、银行也是如此,甚至国家也是。


这种可信度基本为零但是国家的黄金储备肯定是在国外有储存这个是真的。那么是什么时候开始的呢?还要说到美国主导的雷布森林体系 以及后边的美元与黄金脱钩。以美元主导的世界货币交换和汇率体系,后边美国要求黄金储备到中央银行以及部分的国家和政党会把美元存放在在美国中央银行如归这部分资产的话确实有一大部分的国家都在国外存有一定比例的资产这个是可信的!

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