1.8元每公斤全国寄,首先排除快递公司是顺丰和德邦,这个价格他们江浙沪都做不了,只能是四通一达和邮政这类的快递公司了。能有这样的价格,那这个客户的发货量得足够大才能够

某快递公司1.8元寄全国,快递员派件费每件1.5元,公司是怎么从中盈利的?

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1.8元每公斤全国寄,首先排除快递公司是顺丰和德邦,这个价格他们江浙沪都做不了,只能是四通一达和邮政这类的快递公司了。能有这样的价格,那这个客户的发货量得足够大才能够谈到。那么,这个价格快递公司能盈利吗?

答案是肯定的,只是盈利得少而已,快递公司的货都是按照目的地来装上不同的车,一辆车上还有很多其他客户的货,也有可能是散客的,这样货车的装载率提高,也就平摊了费用。

其次,快递公司不愁货多,只愁货少,有时候在淡季时分,为了生存,不得不将价格

压的很低。

最大问题就是你是怎么知道快递员的派件费是1.5这么说吧现在只有京东和顺丰派件费是高于1.5的其他的都没有,我是申通的快递员,我们之前的派费是8毛,现在的派费是七毛,中通有些地方的派件费是5毛,这个五毛还是八毛是给快递员的,但是不管快递员的派送方式,投柜子,菜鸟驿站的费用快递员自己负责。还有就是大件,1.8发全国是指一公斤以内,超出部分全部收费,但是四通一达的派件是不管大小轻重,全部都是几毛,哪怕几十公斤的大货,家具都一样,还有一个收入可能你还不知道,倒不是其他人说的什么退货费用,就是罚款收入,罚快递员的款。韵达每年

罚款收入能达到两个亿。

快递公司在运营过程当中有很多成本,比如揽件成本、分拣成本,运输成本,派件成本,信息服务成本等等,这些成本如果是跨省运输,加起来有可能比两块钱还要贵。

正常情况下,一个10块钱的快递其成本构成具体如下。

可以明显地看出快递的各项成本实际上是比较贵的,单是中转费就达到两块钱,这个比1.8元的快递费还要高,看到这很多人可能都不理解,现在有些快递公司1.8元都可以全国包邮,那他们靠什么来赚钱呢?

首先从全国范围来看,真正1.8元包邮的还是比较少的,目前大多数快递公司起步费都是5块钱以上,也说寄某一个快递不管大小是多少,最少都需要5块钱以上。

真正能够实现1.8元全国包邮,主要是针对那些出货量比较大的电商平台,特别是在江浙沪这些电商非常发达的地区来说,快递费2元以下全国包邮是非常普遍的。

而且最近两年时间,快递价格还有持续下降的趋势,特别是进入2020年以来,快递价格持续下滑,根据相关数据调查显示,进入今年以来,通达系单票收入集体下滑25%以上,已经逼近2元,其中申通的降幅最大,过去几个月时间,申通的单票价格下降1/3,已经由1月份的3.3元下降到目前2元左右。

那这些快递公司收费这么低,他们靠什么来盈利呢?

1、薄利多销。

快递行业目前竞争非常激烈,除了四通一达之外,还有顺丰、京东,还有其他物流以及快递公司,所以行业竞争非常激烈,而且快递行业的同质化非常严重,客户换快递公司的成本非常低,如果某个快递公司价格比较高,而另一个快递公司价格比较低,用户随时可以切换,成本非常低。

正因为行业竞争非常激烈,所以各大快递公司为了巩固自己的市场份额都纷纷下调价格,以占领更多的市场,特别是对于电商这种大客户来说,各大快递公司给的价格都非常低。

通过降低价格之后,这个些快递公司主要是通过薄利多销,哪怕一单只赚一毛钱,但如果单量比较大,网点能够赚的钱也是比较多的,比如对一个电商平台来说,如果他每天能够派发1万件,每一件快递公司能赚两毛钱,一天也有2000块钱的收入,这对于网点来说还是比较可观的。

2、总部奖励。

对快递公司来说,他们的收入除了自己分成之外,如果快递

单量达到一定的要求之后,总部会给予一定的奖励,这些奖励从某种程度上可以摊低快递网点的成本。

3、削减快递员收派件费。

从现实来看,很多快递公司降低快递收费实属无奈之举,毕竟市场竞争太激烈了,而在收费降低之后,快递公司只能从各种环节来降低成本,尤其是对于那些加盟网点来说,在总部降低快递费之后,他们的利润空间被大大压缩,这时候他们只能通过压缩运营成本来维持运营,比如降低快递员的收派件费。

以前一个快递员收一个快件,有可能有三块钱的奖励,派一个快件可能有1.5块钱的提成,但是经过价格战之后,目前很多快递公司快递员的提成都纷纷被压缩。

目前在江浙沪地区,四通一达的快递员的派件提成已经下降到0.6元,甚至是0.4元左右,在扣除短信费电话费之后,实际上他们每单可能拿到0.25元左右。

4、自己承担亏损。

快递公司大幅降低快递费实际上损失最大的还是各大加盟商,因为在快递费降低之后,快递公司总部的收入其实不会受到太大的影响,顶多是利润降低了,而对于加盟商来说,他们有可能出现亏损。

因此过去一年多时间,我们看到有不少地区的快递加盟商都纷纷停止派件,甚至出现一些争端。

进入2020年3月份以来,已经有湖南,河南,江西等多地快递加盟商发布联合声明,因总部派费下调导致无法经营,只能停止快件的揽收和派件。在今年4月份的时候,河南省横川县三通一达的5家快递加盟商,因上一级网点下调派费决定将下级乡镇派费降至0.6元每件,结果引发了乡镇代理网点的集体罢工。

而且在快递费价格战的背景之下,各大快递公司的利润也不断被压缩,比如2020年上半年,申通的净利润同比下滑91.5%,韵达的净利润同比下滑47.47%。

由此可见,在快递价格战当中,各大快递公司从快递公司总部到加盟商承受的损失都是比较大的,当然在快递费价格战当中,受益最大的就是那些电商平台,因为快递费降低了,他们的运营成本就降低了。

首先要明确这家快递公司不是所有快件都是1.8元寄全国。这部分快件也是属于拾遗补缺,无法保障能及时发件。有些快递公司在前期,由于网点不足,无法足额收取快件,这就造成了公司的运输车辆有不能装满的现象,此时搭载一部分1.8元运费的快件,其实对于公司来讲几乎没有增加成本。这种情况无非就是扩大公司影响力,主要是为了招揽客户。即使是短期赔钱,公司这样做也是值得的。

活雷锋

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